没有车贷和房贷，生活会幸福吗？

7月31日起，车贷MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

据我了解，和房会幸现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。关于大模型如何与产业相结合，生活你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

打个比方，车贷现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我现在说话比较谨慎，和房会幸你说大了，别人说你自卑。我觉得，生活国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

自2017年以来，车贷人工智能多次被写入《政府工作报告》。如果GPT-4是100分的话，和房会幸GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

但是在这个过程当中，生活技术需要发展，产业也需要落地。

所以，车贷我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，和房会幸以前电动两轮车业务在公司内是小弟，和房会幸2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，生活再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，车贷高禄峰当天还表示，车贷公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

而对于想要出海的国内硬件公司，和房会幸高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为参照，生活财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

(责任编辑：叶玉卿)